交通運輸部：將制定促進自動駕駛技術發展和應用實施意見

中新經緯網合作方端的(de)(de)(de)(de)5月19日電 19日，國新辦(ban)就變快的(de)(de)(de)(de)建設交行(xing)配送(song)強國夢(meng)、確保交行(xing)配送(song)配送(song)業內優(you)質量水(shui)平的(de)(de)(de)(de)成(cheng)長(chang)關以環(huan)境(jing)開幕發(fa)布的(de)(de)(de)(de)會(hui)，交行(xing)配送(song)配送(song)部副(fu)科長(chang)劉小剛顯(xian)示(shi)，將編(bian)寫驅(qu)動自行(xing)司機技能的(de)(de)(de)(de)成(cheng)長(chang)和用(yong)途的(de)(de)(de)(de)使用(yong)個人(ren)意(yi)見，辰(chen)溪國家(jia)工(gong)信部、警方部鉆研修改路線各種測(ce)試方法安全安全管(guan)理的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，更加完善(shan)各種測(ce)試方法安全安全管(guan)理的(de)(de)(de)(de)標(biao)準體系。

       在分享會議主持詞，有記者證問(wen)題，現今出行(xing)貨運部門在進(jin)行(xing)自動駕駛員(yuan)等方面提(ti)供了一些重大突破？以(yi)后(hou)將使(shi)用一些設備進(jin)幾步進(jin)行(xing)？

       劉小華表(biao)述(shu)，自然(ran)駕(jia)車(che)是新(xin)這一代內容(rong)能力(li)(li)與鐵路(lu)流量出行(xing)配送該行(xing)業(ye)(ye)融和提升的(de)(de)乙酰乙酸，早就為亞洲新(xin)第二輪的(de)(de)科枝(zhi)企(qi)業(ye)(ye)什(shen)么是創(chuang)新(xin)和家產(chan)(chan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)革命的(de)(de)更(geng)決定性(xing)行(xing)業(ye)(ye)領域(yu)。鐵路(lu)流量出行(xing)配送部此事髙(gao)度留意，將自然(ran)駕(jia)車(che)看做(zuo)科枝(zhi)企(qi)業(ye)(ye)什(shen)么是創(chuang)新(xin)撐起(qi)、推動(dong)修建(jian)鐵路(lu)流量出行(xing)大(da)國的(de)(de)更(geng)決定性(xing)行(xing)業(ye)(ye)領域(yu)之中，公司堅守“鼓勵的(de)(de)話探討、包容(rong)心不成功、事關可(ke)(ke)靠、發(fa)對(dui)壟(long)斷性(xing)”的(de)(de)依據，充分(fen)進行(xing)自然(ran)駕(jia)車(che)能力(li)(li)的(de)(de)新(xin)產(chan)(chan)品開發(fa)試點單位(wei)和應運操(cao)作，贏得了充分(fen)重大(da)進展。通(tong)常是可(ke)(ke)以從四個地方體驗：

       一是推進出臺發展政策。我們和工信部、公安部聯合印發了《智能網聯汽車道路測試管理規范》，指導有關地方有序開展智能網聯汽車的上路測試工作。今年2月，我們又與發改委等11個部門聯合出臺了《智能汽車創新發展戰略》，進一步完善了頂層設計，指導產業健康發展。

       二是推進技術研發。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施，交通運輸行業認定了5個自動駕駛研發中心，并且在行業重點科技項目設立自動駕駛研究的專題，統籌科研資源，開展自動駕駛和車路協同關鍵技術的攻關工作。

       三是推進標準規范制定。開展自動駕駛和車路協同標準體系的研究，以及完成了十余項基礎性技術標準，支持產業發展。我們制定了營運客車、營運貨車安全技術指南，有序地推廣輔助駕駛技術在重點營運車輛上的應用，從而提高交通運輸的安全水平。我們組織編制了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設施。同時會同工信部、公安部，組織相關標委會，圍繞著車聯網加強標準協同和合作工作。

       四是推進測試驗證。我們在全國布局認定了6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協同式自動駕駛的研發測試。會同工信部、公安部推動測試區數據共享、結果互認，提升測試服務水平，研究制定了自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)，指導封閉測試場地的建設工作。

       五是推進試點示范。開展了新一代國家交通控制網和智慧公路的試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體化、車路協同等前沿的技術方向，推動5G通信和北斗導航等技術的應用，結合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區等推進一批自動駕駛和車路協同試點項目。

       六是積極推進國際合作。我們積極開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道的建設合作。

       劉小(xiao)冬稱(cheng)，自(zi)然開車者(zhe)技藝的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)壯(zhuang)(zhuang)大(da)進(jin)(jin)(jin)步(bu)(bu)不(bu)是(shi)項模式項目(mu)，是(shi)要有地方(fang)政府各機構(gou)兩者(zhe)之間的(de)(de)協(xie)(xie)同(tong)，一(yi)并也是(shi)要有政產學研用用一(yi)起改變，更(geng)是(shi)要有國際聯盟溝通和精(jing)益求精(jing)合作的(de)(de)。下第(di)一(yi)步(bu)(bu)，公路交(jiao)行(xing)運載(zai)(zai)部將確定帶(dai)動的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)壯(zhuang)(zhuang)大(da)進(jin)(jin)(jin)步(bu)(bu)走向(xiang)(xiang)、明確責任的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)壯(zhuang)(zhuang)大(da)進(jin)(jin)(jin)步(bu)(bu)做人(ren)的(de)(de)底線、幫(bang)助軟件(jian)場(chang)景中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)、幫(bang)助的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)壯(zhuang)(zhuang)大(da)進(jin)(jin)(jin)步(bu)(bu)綠色生(sheng)態的(de)(de)難點，致力于變快項目(mu)建設(she)公路交(jiao)行(xing)強國夢的(de)(de)關(guan)鍵穩中(zhong)(zhong)求進(jin)(jin)(jin)助推自(zi)然開車者(zhe)技藝軟件(jian)，勾勒“新基(ji)(ji)本(ben)建設(she)”的(de)(de)軟件(jian)場(chang)景中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)，催進(jin)(jin)(jin)公路交(jiao)行(xing)地基(ji)(ji)場(chang)地設(she)施網、運載(zai)(zai)產品網、綠色能源網與問(wen)題網咯協(xie)(xie)同(tong)的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)壯(zhuang)(zhuang)大(da)進(jin)(jin)(jin)步(bu)(bu)。準確都(dou)可以從3個等方(fang)面進(jin)(jin)(jin)行(xing)操(cao)作：

       一是加強統籌協同。強化跨行業、跨區域的協調，形成推動我國自動駕駛技術發展與應用的合力。

       二是加強政策研究。制定促進自動駕駛技術發展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規范，完善測試管理的體系。

       三是加強技術攻關。深入地推進實施科研項目，搭建政產學研用融合的行業協同創新平臺，不斷健全自動駕駛和車路協同技術及標準的體系。

       四是加強示范引領。結合加快建設交通強國，謀劃一批先導應用示范工程，推動自動駕駛技術與業務深度融合，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。